6月12日早间，蔚来突然宣布全系车型降价3万元，主力车型ET5价格落至30万元以下，新款ES6价格降至33.8万元。

蔚来董事长、首席执行官李斌回应本次降价时表示，团队内部到12日凌晨3点还在反复推敲但是“现在是最合适的发布时机”。三天前，李斌曾立下的“下半年平均月销超过2万台”的目标，这次降价或许就是李斌达成目标的“杀手锏”。截至午间收盘，蔚来在港股股价涨超4%。

昨日早盘，汽车产业链板块全线活跃，汽车配件、汽车整车、汽车胎压监测等板块涨幅居前。汽车轮毂配件龙头迪生力斩获3连板，联明股份、飞龙股份均斩获2连板。消息面上，商务部指导千县万镇，开展新能源车促销活动，鼓励企业推动适销对路车型下乡，推动售后服务网络及充电基础设施建设。

根据中汽协公布数据显示，5月汽车产销回暖，2023年5月，中国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。新能源汽车方面，5月，中国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。

太平洋证券认为，价格战刺激行业订单修复，库存指数企稳，新品周期叠加驱动量持续改善。同时，价格体系逐渐企稳，5月初特斯拉涨价释放行业价格止跌信号，后续比亚迪宋最后一降宣告行业短期价格战告一段落，行业价格体系迎来阶段性企稳。展望下半年，车型、盈利、海外多重因素催化，迎来6月~7月价量布局拐点。零部件二季度排产已在确定性提升，降价幅度可控，可优于整车先行布局。 

山西证券指出，上海车展以及后续各地的车展提振了消费者信心，随着国六B库存延期销售的消息明确，市场情绪进一步恢复。6月2日，国务院常委会议审议通过，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，此举有利于进一步鼓励和引导新能源汽车的消费。

全球经济衰退担忧愈演愈烈，大宗工业品的走势也日趋低位。昨日，化工板块再次出现一片“绿油油”的惊悚态势。原油下跌2.3%最低跌至513.8元/吨，苯乙烯跌2.56%，PTA跌1.39%，PP、PE、PVC等出现了不同程度的下跌。

自步入2023年以来，大宗商品市场持续低迷，聚烯烃、ABS、PVC等多种塑料价格跌跌不休，创下阶段新低！

▶ 聚烯烃价格跌至三年新低：部分地区PP标品跌破7000元一线，创近3年来新低；PE价格处于近两年低位，跌破8000大关。

▶ ABS或再次触及历史最低点：市场价格持续下跌了超过2年的时间，从2020年底的历史性高点19850元/吨，下跌至2023年6月份10000元/吨左右，累计下跌超过9000元/吨，跌幅达到48%；

▶ PVC跌至三年低位：部分牌号已经跌破5500关口，PVC/乙烯法/5型（齐鲁化工城）对比去年最高下跌2633元/吨，跌幅32.18%。

▶ 双酚A创三年低位：进入6月，原料价格已跌破9000大关，月内跌幅1000元/吨；

▶ PC创三年低位：进入6月，PC/鲁西化工/1609T报价13700元/吨，对比去年最高下跌5119元/吨，跌幅27.2%。

▶ 环氧树脂跌至十年低位：受持续利空打压市场，环氧树脂下跌速度明显加快，工厂报盘接连下调，主流市场价格创2017年来新低，并接近2016年的历史低谷；

▶ POM暴跌不止：近三个月里，POM华东市场价大跌2475元/吨；

▶ PA6整体下跌：PA6/湖南岳化/YH800较去年最高下跌3054元/吨；

▶ PA66大幅下跌：PA66/旭化成/1300S较去年最高下跌14264元/吨；

▶ PET聚酯瓶片：华东、华南、华北三大市场整体年跌幅在2300元/吨；

▶ PBT：华东、华南市场较去年同期最高下跌6800元/吨；

长时间的下跌已经让工厂苦不堪言，加之人工、租金等成本的不断上涨，同行“价格战”愈演愈烈，接二连三的宣布歇业……

▶ 深圳一16年塑胶厂宣布全面停产！

据业内消息称，位于深圳平湖的16年塑胶厂近日发布了一份结业通知，称受到大环境影响，公司经营陷入困难，在无法扭转颓势的情况下，公司管理层决定对工厂采取结业处理，全面停止生产。从结业通知中得知，该厂员工将被全部解除劳动合同，全员工资发放截止于2023年5月31日，工厂方面自2023年6月1日全面停产停业，进入解散程序。

▶ 东莞一十多年塑胶抽粒厂倒闭，设备贱卖

老板无奈叹息：终于还是没坚持住今年这个寒冬，经营了10多年的塑胶抽粒厂，过几天将彻底清空，和东莞说再见！

▶ 东莞一包装厂宣布停产歇业！

位于东莞的一家包装大厂发布了停工歇业公告，称经营环境恶化，公司订单减少、业绩下滑，公司管理层在2023年6月30日起全面停止经营。公告中还提到，除了个别善后岗位的人员外，其余所有员工将在2023年7月第一天被遣散，不再继续工作。在全面停止生产之前，工厂员工可自行与公司协商劳动合同解除事宜。

这并非是今年的个例，接下来就将迎来更加惨淡的传统销售“淡季”，没有订单支撑的企业在成本压力和同行的低价竞争中更是困境重重，塑料、化工企业在淡季来临前纷纷选择检修、降负。

选自：第八元素