后市来看，场内现货供应偏紧，且进口货源来港有限，贸易商持货较少，价格不断走高。短期来看，PA66货紧价扬的局面仍将持续一段时间。

从近期塑化原料的涨势来看，LDPE本月上涨550-800元/吨，工程塑料的价格也出现逆转，华南地区PC最高月涨4659元/吨，PBT最高月涨2166元/吨。

8月10日上午，宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为宁波梅东集装箱码头捆扎工。11日，梅山码头发布声明宣布，因码头系统故障，从即日起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。

8月12日，通报了最新港口生产情况，称除了梅东公司暂停提箱服务及船舶作业外，其他港区均正常有序生产。未来他们会根据最近一周船舶抵港计划与船公司积极协商，合理调整梅东公司船舶至其它港区作业。

作为集装箱吞吐量世界第三的繁忙港口，宁波舟山港的一举一动都牵动着国际物流业的神经，而其中梅山码头占据约20%的体量，当前封港情况给华东区域出货带来了巨大影响。

宁波一货代公司经理表示，封港对当地物流的影响是显而易见的。很多柜子都是靠梅山码头的，梅山封掉之后很多货都出不了，本来在截单的订单也不能提柜装箱，现在都在等通知。丹麦咨询公司eeSea提供的数据也显示，在宁波-舟山外等待泊位的集装箱船数量巨大。

然而此前宁波港、上海港均受到台风的严重袭击，加上国内各地陆续提升新冠疫情防控等级，大部分码头正在实施新的防疫措施，两个港口近期拥堵严重，船只滞留情况也日趋严峻。据闻，上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况。

更有进出口商担忧，梅山码头停运将让本就压力重重的集装箱市场再度承压，催生运价再度上涨。

做塑料进出口的老板就更难了，不仅是港口拥堵严重，现在还需要进行船舶检疫，延迟时间大概在14到21天，部分进口塑料到货也变得更加的艰难！